中国到欧洲铁路物流专线货运

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中欧班列是指中国开往欧洲的快速货物班列，适合装运集装箱的货运编组列车也就是国际铁路运输。铺划的西、中、东3条通道中欧班列运行线：西部通道由我国中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里（绥芬河）出境。
各条线路班列开行情况如下：
1．中欧班列（重庆～杜伊斯堡）。从重庆团结村站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，运行时间约15天。货源主要是本地生产的IT产品，2014年已开始吸引周边地区出口至欧洲的其它货源。首列于2011年3月19日开行，截至2014年8月1日，共开行114列，其中2014年开行22列。也称为“渝新欧班列”
2．中欧班列（成都～罗兹）。从成都城厢站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，至波兰罗兹站，全程9965公里，运行时间约14天。货源主要是本地生产的IT产品及其它出口货物。首列于2013年4月26日开行，截至2014年8月1日，共开行58列，其中2014年开行26列。 也叫“蓉欧班列”
3．中欧班列（郑州～汉堡）。从郑州圃田站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站，全程10245公里，运行时间约15天。货源主要来自河南、山东、浙江、福建等中东部省市。货品种类包括轮胎、服装、文体用品、工艺品等。首列于2013年7月18日开行，截至2014年8月1日，共开行41列，其中2014年开行28列。
4．中欧班列（苏州～华沙）。从苏州始发，由满洲里出境，途经俄罗斯、白俄罗斯至波兰华沙站，全程11200公里，运行时间约15天。货源为苏州本地及周边的笔记本电脑、平板电脑、液晶显示屏、硬盘、芯片等IT产品。首列于2013年9月29日开行，截至2014年8月1日，共开行16列，其中2014年开行15列。
5．中欧班列（武汉～捷克、波兰）。从武汉吴家山站始发，由经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯到达波兰、捷克斯洛伐克等国家的相关城市，全程10700公里左右，运行时间约15天。货源主要是武汉生产的笔记本电脑等消费电子产品，以及周边地区的其它货物。首列于2012年10月24日开行，截至2014年8月1日，共开行10列，其中2014年开行9列。“汉欧班列”
6．中欧班列（长沙～杜伊斯堡）。始发站在长沙霞凝货场，具体实行“一主两辅”运行路线。“一主”为长沙至德国杜伊斯堡，通过新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，全程11808公里，运行时间18天，2012年10月30日。“两辅”一是经新疆霍尔果斯出境，终抵达乌兹别克斯坦的塔什干，全程6146公里，运行时间11天；“两辅”另一条经二连浩特(或满洲里)出境后，到达俄罗斯莫斯科，全程8047公里(或10090公里)，运行时间13天(或15天)。
7．中欧班列（义乌～马德里）。自义乌铁路西站始发，作为铁路中欧班列重要组成部分，中欧班列(义乌-马德里)的线路,将贯穿新丝绸之路经济带，从义乌铁路西站到西班牙马德里，通过新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国、西班牙，全程13052公里，运行时间约21天。首趟中欧班列(义乌-马德里)有41节列车，运载82个标准集装箱出口，全长550多米，于2014年11月18日上午11点多，是目前中国史上行程长、途经城市和国家多、铁路换轨次数多的火车专列.

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一、国际铁路集装箱、车皮、大件货物运输（全铁、海铁、海卡、卡铁、全卡多式联运）
1、中国—霍尔果斯/阿拉山口—哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯坦、土库曼斯坦中亚五国铁路运输
2、中国—满洲里/阿拉山口/二连浩特—俄罗斯、白俄罗斯、蒙古、欧洲各国铁路运输。
3、中国-欧洲马拉、华沙、汉堡、布拉格、杜伊斯堡、巴黎、米兰铁路直达班列门到门集装箱拼箱运输。（郑州班列、武汉班列、成都班列、重庆班列、合肥班列、义乌班列、苏州班列、哈尔滨班列、长沙班列、西安班列）
4、中国-俄罗斯、白俄罗斯、中亚直达班列（莫斯科、明斯克、布列斯特、圣彼得堡、塔什干、阿拉木图）。
5、中国—海参崴/圣彼得堡—俄罗斯内陆
6、中国—克莱佩达—白俄罗斯、立陶宛
7、中国—阿巴斯/波季—阿塞拜疆、格鲁吉亚、亚美尼亚、
8、中国—加尔各答—尼泊尔
二、国内铁路集装箱运输
全国均可发运集装箱、车皮、零散货物运输，具有跨局权限操作能力，全国无盲点操作。
三、集装箱中长途拖车服务
集装箱长途运输：（普通拖车，白卡车运输）
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集装箱运输：（普通拖车，白卡车运输）
天津到天津周边，河北，山东，北京，河南集装箱运输（海运，铁路集装箱运输）
三、中亚、俄罗斯货物汽车、铁路运输（换单、转关、海关车汽运、铁路、期铁联运运输）
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